彭博社5月21日報道稱，受中國精密無縫鋼管出產獎將削減產量傳聞的影響，小口徑精密無縫鋼管貨運代價現已連續九天下降。
　　波羅的海交易所數據標明，能裝載約16萬噸材料的海岬型船舶的日收益下降了0.8%，降為5015美元，創了5月1日以來的新低。數據閃現，這致使波羅的海干貨指數下降了0.7%。
　　ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth稱，由于代價下降，中國精密無縫鋼管企業難以堅持正常的出產量。在一封電子郵件陳說中，Stavseth標明，“雖然小口徑精密無縫鋼管代價下降仍然是潛在補償存貨的積極因素，可是下降的精密無縫鋼管代價當時來說卻對此無濟于事。中國繼續新高的精密無縫鋼管出產對需求來講十分豁達，可是我們不清楚在當時這種高節奏展開情況下，中國精密無縫鋼管企業該怎樣繼續前行。”
　　報道引述中國精密無縫鋼管工業協會和國家統計局的數據稱，5月月初，精密無縫鋼管產量初步走上正軌，日出產量添加至219萬噸。據上海期貨交易所陳說，比擬2月8日創下的高記載來說，鋼筋期貨的每噸代價下跌了16%，跌至3593元。而據精密無縫鋼管指數有限公司標明，在天津港含量為62%的小口徑精密無縫鋼管代價則下跌了15%，跌至每噸123.6美元。
　　這些丟掉一同觸及了三種小型船舶。據波羅的海交易所標明，貨運量為海岬型船一半的巴拿馬型船的運價下降了2%，日收益降為7168美元。而Supramaxes和Handysizes船型的運價都下降不到1%，日收益分別降為8901美元和8180美元。