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精密管行業陷入“虧損”泥坑  勇全鋼材

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精密管行業陷入“虧損”泥坑  勇全鋼材

文章來源:http://www.cromerarts.com.cn  更新時間:2016/8/26 14:21:54


我國鋼鐵全行業面臨異常困境。精密管行業陷入“虧損”泥坑。根據勇全鋼材的數據,2013年,全國重點大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為0.05%,從鋼鐵主業來看,基本上全行業都處于虧損。2013年一季度情況并沒有改觀,鋼產量增加過快而市場需求嚴重不足是主因。

在這種情況下,只有通過鐵腕手段整頓規范鋼鐵行業,治理鋼鐵行業的亂象,才能挽救鋼鐵行業,才能救活鋼鐵行業,才能使得鋼鐵行業規范健康發展。但是,整頓鋼鐵行業的手段必須對癥下藥,這就需要找出病因。

造成我國鋼鐵行業目前之窘境的深層次原因是,多年延續的政府主導的大投資經濟模式。就這十幾年來說,兩因素將鋼鐵行業推到了今天產能嚴重過剩、全行業虧損的境地。一個因素是連續十年的房地產瘋狂式投資開發。房地產規模急速擴大,對鋼鐵形成巨大需求拉動力。另一個因素是,為應對2008年金融危機影響推出的4萬億元大投資。政府主導的以高鐵為主的一大批國家重點建設項目開工建設,對鋼鐵又一次形成巨大需求拉動。

上述兩大因素使得整個市場對鋼鐵產品需求大幅度增加,一個時期鋼鐵供需矛盾較為突出,鋼鐵價格也連續幾年直線上漲。這就使得鋼鐵產能迅速增加,老鋼鐵企業擴大再生產,新鋼鐵企業紛紛興建。

鋼鐵工業不僅可以帶動地方就業,同時也是當地的利稅大戶和支柱產業,因此一般都是地方政府重點支持的行業和投資重點領域,地方政府對鋼鐵行業投資有較大沖動。通俗地說,鋼鐵行業今天的產能過剩是由于過去房地產、4萬億投資等投資鋪得攤子過大造成的。

2012年,中國精密管產量已達7.7億噸。從實際產能來看,已經超過10億噸,如果將一些違規建設的鋼鐵產能都計算上,數字還會更驚人。中國鋼需求很難超過9億噸,更不會達到10億噸以上,即使今后需求有增加空間,也遠遠消化不掉已有的產能。前工信部部長李毅中在任時就曾經非常著急地呼吁,鋼鐵產能已經嚴重過剩,國家要停止審批,地方不能再盲目擴張。只可惜,發改委仍在批,地方仍在建。

因此,這次“鐵腕整頓鋼鐵行業亂象”,一定要考慮造成這種困境的時代背景和原因。盡量使用經濟手段,盡可能避免過度使用行政手段。從目前看,行政手段主要使用在兩個方面:一是國家發改委停止審批鋼鐵企業,從長遠看把其權力放給地方;二是行政手段要充當引導和撮合作用。比如:在鋼鐵行業兼并重組中,政府應該充當中間人撮合的角色,盡量不要拉郎配。

以經濟手段為主進行整頓,主要是對那些規模小、污染大、耗能高、浪費驚人、與當地群眾糾紛大、侵害當地百姓利益的鋼企,采取差別電價、高貸款利率、高稅率等經濟手段引導其參與整合和兼并重組。以經濟手段、經濟杠桿調節來淘汰落后產能,來化解過剩產能,來引導鋼鐵行業走出困境,才能促進行業發展,并確保健康公平的市場競爭環境。

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